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20万吨退役电池大量流入黑市

时间:2021-04-13 10:18:13 来源:微闻网 作者:潇潇

随着科技不断发展,新能源汽车在市场上非常受大家的欢迎,而使用新能源汽车有一个隐患,那就是换下来的旧电池如何去处理,而最近据相关报道称,有20万吨退役电池大量流入黑市,这其中是怎么回事呢?对此想要了解的话下面就让小编来为大家带来相关资讯吧。

20万吨退役电池大量流入黑市

20万吨退役电池大量流入黑市

中国汽车技术研究中心数据显示,2020年国内动力电池累计退役量约20万吨,2025年累计退役量预计约为78万吨。如此高的退役电池量,无疑需要行业尤其是汽车厂商来承担起回收动力电池的主要责任。据悉,2018年至今,共27家企业进入工信部符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的名单。

众所周知,随意丢弃电池对土地和水源等会造成相当大的环境污染,1块20克质量的手机电池便可使1平方公里土地污染50年左右,更大更重的电动汽车动力电池会对环境带来更大的威胁。在未来,电动汽车等新能源车将逐渐代替燃油车成为主流,因此电池回收体系的完善至关重要,也刻不容缓,希望相关机构和企业能够提前重视这一问题,将环境威胁扼杀在摇篮。

新能源汽车退役电池如何处理

20万吨退役电池大量流入黑市

准确回收:启动溯源管理,实施全程监管

怎样才能“找到”退役的蓄电池?如何保证电池准确地回收到位?江苏省工业和信息化厅节能与综合利用处副处长胡正新坦言,电池是否能收得回来,是各地普遍遇到的一大挑战。目前,全国已有27家新能源汽车生产企业在江苏省设置了698个回收网点,但真正从回收网点回收的电池寥寥无几。

如果在保修期内,客户有更换电池的需求,会主动联系汽车生产企业;如果在保修期之外,情况则比较复杂。“按照规定,汽车生产企业是电池回收的责任主体,负有监管责任,但是,退役电池所有权在终端客户手里,我们没有处理权。”南京一家电池回收公司的相关负责人许寒雪告诉记者,如果退役电池还有可用之处和利润空间,终端客户并不一定愿意将其交给车企处理,往往有自己的考虑。

梯次利用:因地制宜实施,企业合作发力

电动玩具上不能用的电池,放在遥控器里却可以继续使用。同理,新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时,虽不能完全满足汽车动力需求,但可以用于其他领域,这就是梯次利用。

在新能源汽车动力蓄电池回收利用的试点企业――中国铁塔江苏分公司,运维部动力主管郭翔告诉记者,动力蓄电池由一个个小电芯组成,它们串联成各种规格的模组,再通过串并联组成电池包。使用若干年后,电池包容量会逐步衰减,无法在汽车上继续使用。

如果将电池包还原成模组,再经过重组和检测,符合通信基站所需的大小尺寸和电压等级,便可以供通信基站“备电”使用,即在停电后用来供电。2018年4月以来,江苏全省使用梯次电池9600余组,约60兆瓦时,消纳退役动力蓄电池600吨,替代铅酸电池约1800吨。中国铁塔江苏分公司计划8年内替换全部铅酸电池,年需求量达200兆瓦时以上,可消纳退役动力蓄电池2000吨,替代铅酸电池约6000吨。

绿色拆解:研发再生技术,实施精准补贴

一般情况下,如果容量性能降到30%以下,动力蓄电池就不再能梯次利用,只能拆解报废。电池被拆解后,可回收其中有利用价值的再生资源,例如钴、锂、镍等贵金属。这些资源将再转化为电池的制作材料。这是构建动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系中最后也是最关键的环节。

动力蓄电池的拆解方法可以分为物理拆解和化学拆解两种。由于化学拆解中使用的强酸强碱会对环境造成污染和破坏,所以江苏省并不鼓励这种方法。

江苏一家新能源公司研发出等离子拆解法,即对废旧锂电池实施等离子分离、固体物分离、气体无害化处理等程序,提取可利用的再生资源。据悉,这种新型拆解方法能够有效地规避强酸强碱的使用,防止损害环境。目前,这项新技术已在省内推广,年处理1万吨的项目即将在明年年中投产。

电池随意丢弃会造成什么污染

20万吨退役电池大量流入黑市

废弃在自然界电池中的汞会慢慢从电池中溢出来,进入土壤或水源,再通过农作物进入人体,损伤人的肾脏.在微生物的作用下,无机汞可以转化成甲基汞,聚集在鱼类的身体里,人食用了这种鱼后,甲基汞会进入人的大脑细胞,使人的神经系统受到严重破坏,重者会发疯致死.著名的日本水俣病就是甲基汞所致.镉渗出污染土地和水体,最终进入人体使人的肝和肾受损,也会引起骨质松软,重者造成骨骼变形.汽车废电池中含有酸和重金属铅泄漏到自然界可引起土壤和水源污染,最终对人造成危害.

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