说起共享充电宝很多人都应该使用过，在我们平常生活中，充电宝也就1小时2到3块钱，而在最近有消息称，景区的充电宝价格为1小时10元，这究竟是什么原因才会让这边的充电宝这么贵呢?想要了解的话下面就让小编来为大家分享一下关于景区充电宝1小时10元的相关资讯吧。
景区充电宝1小时10元
近日，不少消费者发现，在上海的普通商场内，不同品牌的共享充电宝在悄悄涨价。
从最初的每小时1元，半小时免费的价格，到现在平均每小时需花费3-4元，而24小时封顶价也从20元涨至30元。
在杭州西湖景区有游客发现街电、怪兽充电、小电等充电包收费高达每小时10元。
不仅是共享充电宝，共享单车同样在涨价。近日，有网友提供的青桔单车计价规则截图显示，青桔单车前15分钟收费1.5元，然后每10分钟收费1元，这样算下来，1小时收费高达6.5元，比乘坐公交车的价格还要贵。
对此有网友表示，这是企业垄断市场后开始收割了 ，也有网友吐槽产品的质量称，“关键是充得很慢啊”。
景区商品到底该怎么定价
之前，《正名!泰山山顶矿泉水5元一瓶》这篇文章在舆论场再掀波澜，泰山的正面典型背后，是很多反面例子作为背景板。近些年，国内很多景区因商品售价畸高而在新闻中被曝光。有的是讲好了食品一斤卖多少钱，收钱时变成一只多少钱。还有的是导游和店家联手宰客，不买东西就恶语相向。这些乱象明显侵犯游客正当权益，国家和地方都出台了相关举措进行整改。
另一种常见情形是，景区商品有明码标价，标价却高过大多数人的预期。不买吧，喝水吃饭是刚需，能背好几瓶水逛景点的毕竟是少数人。买吧，又觉得不值。纠结再三后下定决心花了这笔“冤枉钱”，举目四顾，风景可能也没那么顺眼了。
能不能由地方政府出手，对当地景点统一定价，或者设置一个比较合理的价格区间?价格法第十八条规定了适用政府指导价或政府定价的商品和服务类型，景区商品不在其列，适用的是第六条“实行市场调节价，由经营者依照本法自主制定”。依照什么呢?“经营者定价，应当遵循公平、合法和诚实信用的原则”“经营者定价的基本根据是生产经营成本和市场供求状况”。
显然，不同景区的经营成本各不相同，热门与否也没法一概而论，天南海北的游客对售价的心理预期以及实际承受能力更不一样。一瓶水卖5元人们觉得良心，卖到10元呢?15元呢?究竟哪个点是合理不合理之间的临界值，确实不好说。也许卖到15元钱，照样会有游客消费。也许卖到20元，从“生产经营成本”和“市场供求状况”依然说得通。有明码标价，政府也不适合在法无授权时过度干预。这也是为什么一些地方在文件中，仅仅笼统地规定在“合理幅度”内定价，无法给出具体标准。
然而，至少有一点能够肯定，景区定价高低直接关系游客体验。纵然一处景点再美，毕竟山河万里江川如许，公众“用脚投票”的余地多着呢。诸如半年不开张、维护成本高等，定价高总有很多理由，但定价低的理由只有一个，那就是诚信待客，用良心定价换真心认可。
充电宝涨价的原因是什么
因为赚钱，太赚钱了!以街电为例，根据雪球网用户「David大玉米」分析：
2018 年的聚美优品的新公司共 8.8 亿人民币收入。这里要用到一些计算，由于 营业额占据 商品销售额 的比例是较为准确的，因此根据上半年的 履行成本可以计算出上半年 商品销售额是 20 亿，也就是新业务收入是 3.65 亿。
公司说明电视剧收入已经计入其中，因此，下半年的新业务收入应该就是纯街电，用全年新业务收入减上半年业务收入，得 5.14 亿元。
注意，也就是说，2018 年下半年街电的收入已经是 5.14 亿元了，因此即便不增长，今年(2019 年)10 亿元收入也完全没问题。
能做出这么漂亮业绩的业务，市场上还真不多见。如果按最粗略最静态的方法估算，其它所有因素不变的情况下，把共享充电宝每小时价格从 1.5 元涨到 2 元，都可以让净利润出现千万元级别的增长。
最重要的是，这还没算共享充电宝附加的广告业务等收入。据分析，按现行收费标准，有的共享充电宝放在大型商场里， 3 天左右即可回本，后期收费几乎都是纯收益。
充电宝租赁的实质是充电宝生产商省去了中间商的流通环节，直达末端渠道的消费者，类似于厂家直供。但是如果该充电宝企业不是源头厂家，那么其中产生的运营和维护成本还是分摊到消费者身上，这就不难理解为什么共享充电宝开始疯狂涨价了。
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