现在的社会交通十分便利，人们可以选择很多种交通方式，而就在昨天下午出现了一个突发事件，在河南函谷关有一直升机迫降坠落，坠落现场也引来了很多围观者，那么究竟发生了什么事情呢?想要了解的话就让小编来为大家分享更多关于河南函谷关一直升机迫降坠落的相关资讯吧。
河南函谷关一直升机迫降坠落
4月7日下午，网友爆料称位于河南省三门峡市灵宝市函谷关景区停车场，一架观光直升机突然坠落，据当地媒体报道，机上载有驾驶员及其爱人，并无观光乘客。目前事件具体原因和最新情况，记者正在了解中。
4月8日上午，记者从这段网上热传的视频中看到，飞机坠落点位于一处停车空地处。该架直升机正向空地正常飞驶过来，然而在距离地面高度大约十米时，该直升机突然顺时针旋转三周后“屁股着地”，坠落在地面。不过记者从视频中看到，坠落在地面后直升机并未看到有明火燃起，只是由于与地面“碰撞”造成机身底部出现挤压变形和损坏。随后，当地急救车赶到，有被困人员从直升机内被抬到急救车上。
为什么直升机事故率高
1、直升机多为私人飞机，而我们常见的固定翼飞机，都是由专业机场的，飞行员往往都是经过特殊训练，由着自己独当一面的本事，而私人飞机的飞行员，可能只是由钱人，其直升机的驾照，可能还含有很大的水分。此外，私人飞机往往很多人缺乏养护，而像机场的飞机，都会有相关的工作人员，周期性的进行维护，故而后者能减少一些硬件导致是失误出现。
2、直升机的特点就是依赖于它的螺旋桨，但是也是因为它太过于依赖于螺旋桨和后面的自转尾桨，以至于不具备滑翔能力，当固定翼飞机出现问题的时候，还能够通过它的滑翔能力，进行迫降，如果运气好，找到一条人烟罕至的公路的话，或者一些大草原，荒地，迫降的成功率还是很高的。而直升机不具备滑行能力，一旦失去螺旋桨提供的动能支持，可能就会在空中自由落体，直接摔下。
3、直升机相比较固定翼飞机来说，前者飞行在几千上万米的高空，但是直升机往往飞行的高低比较低，一般在三千米以下，在很多外国大片里，直升机都是在大楼之间穿行的，故而导致了障碍物比较多，尤其是直升机一些起飞点，如果有树枝这类的，令螺旋桨不小心剐蹭到树枝，可能就直接中断，飞机也从高空摔了下来。
直升机故障怎么逃生
战斗机的飞行员想要逃生其实也不难，只要启动逃生装置之后，战机的座舱盖就会被炸裂或者是直接抛出。这个时候座椅下方的炸药就会引爆，把飞行员连带座椅弹出来。过了一段时间后飞行员就可以打开降落伞，成功逃生了。但是对于直升机来说，直升机的逃生跟战斗机是一样的吗?
虽说在直升机上安装逃生的座椅也是可行的，但是目前世界上安装有逃生座椅的直升机只有一个型号，那就是卡52。但是座椅是不能直接弹出的，因为这样的话飞行员可能会被螺旋桨给打个粉碎。所以说在座椅弹出前螺旋桨上的炸药就会启动，把螺旋桨给炸掉，这样座椅才能弹出来。
不过拥有这种逃生装置的直升机只有卡52一种，是不是别的直升机当遇到故障的时候无法逃生，只能坐在直升机里面等死呢?当然不是的。首先直升机跟战斗机是不一样的。战斗机的速度非常快，而直升机的速度慢，最快时速也只有300千米左右。而且飞行的高度也比普通的战斗机要低很多。
这样一来就意味着当遇到故障的时候，直升机飞行员所面临的危险就没有战斗机飞行员那么大了。如果战斗机的飞行员在遇到故障的时候弹不出来，战机坠毁往往就意味着爆炸，飞行员可能直接就一命呜呼了。直升机坠毁的时候往往不会发生爆炸，而且机体结构也是相对完整的。
这就意味着直升机的飞行员当遇到危险的时候可以直接采取迫降的手段，只要旋翼还可以提供部分的升力就可以了。而且军用的直升机自身的机体结构也是非常牢固的，特别是对于在驾驶舱位置的保护就更加周到了。所以说机体可以吸收在跟地面撞击时产生的冲击力，直接迫降是可行的。
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